Yêu cầu về cường độ bê tông trong quá trình lắp đặt và phá dỡ ván khuôn cầu trong ván khuôn cầu

Ⅰ. Lắp đặt ván khuôn thân cầu Tàu trong ván khuôn cầu

Ván khuôn Cầu Tàu là một trong những loại ván khuôn cầu chính, sử dụng cấu trúc thanh giằng đục lỗ. Ván khuôn thép hình bao gồm các tấm, chất làm cứng dọc và ngang, các nếp gấp phía sau, vv độ bền, độ cứng và độ ổn định phải đáp ứng các yêu cầu xây dựng. Hãy để chúng tôi giới thiệu việc lắp đặt ván khuôn thân cầu tàu của ván khuôn cầu.

1. ván khuôn thân trụ phải được đánh bóng trước khi lắp ráp, để các khớp được trơn tru, và bề mặt bên trong của ván Khuôn không bị rỉ sét.

2. Kết nối ván khuôn theo lớp trên mặt đất, và sử dụng keo tấm thép để liên kết và đánh bóng các khớp. Mẫu là một khuôn thép hình.

Trước khi mẫu được lắp đặt, cần kiểm tra kích thước kết cấu, độ bền, độ cứng và độ phẳng bề mặt. Sau đó nhả chính xác đường viền của cấu trúc và san bằng chân đế một cách chính xác, và kiểm soát Sai số cân bằng trong vòng 2mm để đảm bảo độ thẳng đứng của mẫu sau khi lắp ráp đáp ứng các yêu cầu của Thông số kỹ thuật.

Áp dụng Chất giải phóng khuôn trước khi lắp ráp, và sử dụng chất giải phóng khuôn đặc biệt cho chất giải phóng khuôn. Hợp tác thủ công với cần cẩu tháp để lắp ráp ván khuôn, và kiểm tra độ thẳng đứng và hình dạng hình học của ván khuôn cho từng phần nâng của ván khuôn. Sau khi hoàn thành sự hỗ trợ của từng lớp ván khuôn, mỗi bu lông gia cố được siết chặt từng lớp một.

3. TheVán khuôn cầuNên được nâng lên bằng một cột nâng, cần được lắp đặt theo từng phần từ dưới lên trên cho đến đỉnh của cầu tàu. Mỗi lần lắp đặt ván khuôn, các bu lông phải được buộc chặt ngay lập tức, và dây gió Cáp điều chỉnh độ căng và dây buộc bốn góc của đỉnh ván khuôn (góc nghiêng của dây gió cáp khoảng 45 °) nên được lắp đặt, và vị trí, cần điều chỉnh độ thẳng đứng và độ cao của ván khuôn. Đo lại đường dây và kiểm tra cẩn thận tọa độ của cầu tàu và trụ cầu ngoài việc kiểm tra độ cao khi đặt đường dây.

Ván khuôn thông qua kết hợpVán Khuôn ThépVà giàn giáo ống thép kiểu chốt. Ván khuôn được dựng lên chính xác và được hỗ trợ chắc chắn, và không có ván khuôn và biến dạng xảy ra khi đổ bê tông. Nền tảng làm việc sẽ được thiết lập trong một vòng với khung loại bát, và sẽ không được kết nối với ván khuôn cầu tàu.

Ⅱ. Yêu cầu về cường độ bê tông trong quá trình tháo ván khuôn cầu

Đối với ván khuôn không chịu tải, cường độ bê tông phải đảm bảo rằng các cạnh và góc bề mặt sẽ không bị hư hỏng do loại bỏ ván khuôn, hoặc ván khuôn chỉ có thể được gỡ bỏ khi cường độ bê tông đạt 1,2mpa trở lên. Ván khuôn đáy phải được loại bỏ khi cường độ bê tông của nó đạt đến cường độ quy định trong bảng bên dưới; trước khi tháo dỡ ván khuôn cầu, kỹ thuật viên nên kiểm soát thời gian tháo dỡ ván khuôn theo khối kiểm tra tháo khuôn hoặc theo tỷ lệ hỗn hợp bê tông, nhiệt độ, điều kiện bảo trì, v. v., Và đưa ra thông báo tháo dỡ ván khuôn.

Trình tự và phương pháp tháo ván khuôn cầu và các biện pháp an toàn:

1. trình tự phá dỡ ván khuôn nói chung là ván Khuôn không chịu lực trước, sau đó là ván Khuôn chịu lực, và tấm bên trước và sau đó là tấm đáy. Trình tự loại bỏ ván khuôn Cấu trúc khung thường là cột → tấm bên dầm → tấm đúc tại chỗ → tấm đáy dầm.

2. khi tháo dỡ ván khuôn cầu, nghiêm cấm sử dụng búa tạ và Xà beng để đập và cạy mạnh.

3. khi tháo ván khuôn, nhân viên phải đứng ở nơi an toàn. Sau khi ván khuôn của cầu được loại bỏ hoàn toàn, ván khuôn, phụ kiện, giá đỡ, vv nên được vận chuyển ra ngoài và xếp chồng lên nhau.

Lưu ý: Ván khuôn cầu tháo dỡ, phụ kiện, vv đều bị nghiêm cấm vứt đi. Chúng nên được xếp chồng lên nhau theo vị trí được chỉ định, và cần được làm sạch, sửa chữa và phủ kịp thời, và được sắp xếp thành cọc để sử dụng.

Trong quá trình phá dỡ, nếu tìm thấy bất kỳ vấn đề chất lượng nào ảnh hưởng đến an toàn kết cấu, việc phá dỡ sẽ bị đình chỉ và việc phá dỡ sẽ không được tiếp tục cho đến khi nó được xử lý. Sau khi tháo ván khuôn, băng keo đường may được thợ mộc làm sạch, và có một ít vữa ở đường may của ván khuôn cầu và đáy bảng, cần được nghiền bằng máy mài góc.