Ván khuôn cầu là ván khuôn thép được sử dụng đặc biệt để xây dựng cầu đường sắt hoặc đường cao tốc. Ván khuôn cầu được sử dụng rộng rãi trong các dự án xây dựng với đặc điểm sử dụng nhiều lần, đổ bê tông và ngoại hình đẹp.
Ván khuôn cầu có một không gian rộng lớn để phát triển, và đã được phổ biến và áp dụng ở Singapore, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam và các nước Đông Nam Á khác. Có thể thấy ván khuôn cầu có những ưu điểm và tính khả thi nhất định. Việc quảng bá và áp dụng ván khuôn cầu không chỉ để tiết kiệm gỗ mà còn để đạt được "thay thế gỗ bằng thép". Nó cũng là một biện pháp quan trọng của công nghệ xây dựng bê tông. Để thay đổi tình hình hiện tại của ván khuôn cầu, rất nhiều công việc phải được thực hiện trong việc cải thiện hệ thống ván khuôn, nâng cao chất lượng sản phẩm ván khuôn cầu và tăng cường giám sát và quản lý doanh nghiệp.
Ván khuôn cầu là bộ phận kết cấu chủ yếu được sử dụng cho cầu đường sắt và cầu đường cao tốc có nhịp từ 46-160mm. Nó được sử dụng ngày càng rộng rãi trong kỹ thuật. Điều rất quan trọng là làm rõ các biện pháp phòng ngừa trong quá trình thiết kế ván khuôn cầu, giúp cải thiện chất lượng tổng thể của cây cầu. Chất lượng xây dựng, cải thiện hiệu quả ứng dụng của ván khuôn cầu, có thể kiểm soát hiệu quả độ chính xác của kích thước dầm và ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ của Dự án. Phải đáp ứng các yêu cầu sau khi thiết kếCửa Chớp cầu:
1. Nó có đủ độ bền, độ cứng và độ ổn định, và có thể chịu được các tải trọng xây dựng khác nhau được chỉ định trong Thông số kỹ thuật xây dựng ván khuôn và đảm bảo biến dạng không vượt quá phạm vi cho phép.
2. Thuận tiện để cài đặt và tháo rời, cố gắng chuẩn hóa và tuần tự hóa. Đối với các mẫu có yêu cầu đặc biệt hoặc quy trình vận hành phức tạp, quy trình vận hành nên được xây dựng cùng một lúc.
3. sự an toànPhụ kiện ván khuôn xây dựngĐã hoàn thiện, và các cơ sở an toàn và môi trường vận hành đáp ứng các yêu cầu vận hành.
4. Có rất nhiềuCác Loại ván khuôn trong xây dựng. Là một trong số đó, ván khuôn cầu tự thiết kế và kế hoạch xây dựng và quy trình vận hành phải được kỹ sư trưởng của đơn vị phê duyệt.
1. khi phần của thành viên đã được xác định theo khu vực chịu áp lực tại nút, nó phải được kẹp bằng một miếng đệm hỗ trợ làm bằng thép hoặc gỗ cứng.
2. ở nơi gỗ chịu lực cắt, không nên đặt kết nối có răng. Khi cần khớp răng, Chiều dài khớp không được nhỏ hơn 0cm và có thể bị nứt khi gỗ khô.
3. nẹp thép nên được áp dụng tại các nút của khung đỡ (vòm) và kẹp bằng bu lông.
4. móng móc chỉ có thể được sử dụng như một kết nối tạm thời hoặc kết nối gia cố mà không tính toán lực.
Dự Án
Kho chứa than
Ga tàu điện ngầm
Bể chứa Silo
Cầu yangzte Thượng Hải
Đập
Tàu điện ngầm
Bể chứa Silo
Ván khuôn slab Flex 20, Guatemala
ITC Colombo One Hotel & Residences
Văn phòng nhập Cư quốc gia
Queens Peak
Tháp Đôi Kim Cương
Trung tâm yujing
Thành Phố Olympia
Trung tâm mua sắm Jamaica
Trung tâm mua sắm jinying
Sheraton Apple One
Kiểm tra khả năng chịu lực, Đức
Biệt thự bờ biển
Dự Án nhà ở
Căn hộ
Nhà ở Mauritius
Nhà ở tại PHILLIPINE
Nhà ở tại UAE
